该体系不仅全面覆盖了智能硬件、中国最严重智能安全、中国最严重智能座舱、智能驾驶（城市、高速）及智能泊车等关键领域，更通过模拟用户真实使用场景中的复杂路况和突发情况，对车辆性能进行深度剖析和测试。

在面临金融危机时，亏损亏钱只有国家才能发行新的股权，并利用国家层面的股权增发为危机中的金融机构提供紧急资金和资本支持。在国际货币基金组织，行业我们又曾与斯特凡·英韦斯（StefenIngves，行业后来曾任瑞典中央银行行长）、拉古拉迈·拉詹（RaghuramRajan，后来曾任印度中央银行行长）、卡门·莱因哈特（CarmenReinhart）、肯尼斯·罗高夫（KennethRogoff）等就国际金融理论和政策实践有过深入的交流和讨论。

通过与世界多国宏观和货币政策管理层的交流与讨论，意爆从资本市场的角度近距离观察市场对宏观和货币政策的反应，意爆同时分析中国与一些新兴市场国家的快速发展、1997年亚洲金融危机、2008年全球金融危机和2020年全球新冠疫情危机，进而做出相应判断。这就像一个公司如果面临好的成长机会，年年发行的新股票可以提升其价值，促使股价上涨，而如果没有好的成长机会，发行新股票就会导致股价下跌。考虑到中央银行可以在危机时增发货币作为股权资本，中国最严重传统的白芝浩规则需要更新。

在面临金融危机时，亏损亏钱这些国家无法靠增发本国货币（国家层面的股权增发）来偿付国家层面的内债（国内股权置换）。在我们的新货币理论中，行业货币如何进入经济成了重要问题，行业银行体系和资本市场从传统宏观经济学中的配角（甚至是可有可无的角色），变成了宏观经济舞台中的主角（甚至是明星），这也呼应了海曼·明斯基（HymanMinsky）的深刻洞见。

我们构建的这个新的共同微观基础就是货币即国家股权，意爆分析工具为合约理论。

但如果利用新发行货币投资的项目不能产生正回报，年年则会导致通胀上升、货币贬值。通过平台的智能化分析，中国最严重使得优秀客户经理的投顾经验得以复制和普及，投顾业务水平整体提升了15%以上

科技与安全智能化的崛起，亏损亏钱促使更多智能评测内容应运而生，亏损亏钱也推动着更多行业伙伴共创共建，为用户带来更加有用的专业内容和服务，进而推动行业不断发展。同时，行业随着用户的兴趣不断多元，需要更多定制化、有创意的汽车内容。

汽车之家资讯中心PGC内容部总监齐天翔表示：意爆好内容回归本质是对用户需求的满足，意爆当下汽车消费决策、知识科普、泛车生活方向的优质内容仍供不应求。摘要：年年从线上渠道来看，汽车之家打造了原创、创作者以及论坛车主等内容生态模块，服务用户的用车生活。